無かったことに

してもらえませんでしょうか。

このステー。

切って

サフェって

無かったことに。

ドナドナー。

続フルエキ

こないだの続き。

今度は左側を造っていきます。

右側のエキパイに沿うようなカタチで。

すき間が空きすぎたり、あべこべの方向を向いていると

一気に残念な感じになるので、何度も眺めては切った貼ったの繰り返しです。

で、完成形がコチラ。

ビミョーにアングル変えてもう一枚。

サイレンサーは仮です。参考程度なショット。

今回実は右側もやり直しております。

上下方向にチョコットですが、詰めてあります。

でもそのおかげで、フレームやエンジンとのクリアランスがもうピッチピチ。

そう、ピッチピチ。いいすね。なんか、ピッチピチって。ね。

どーすか？オーナー。

来週あたり現物見ながら作戦会議行います？

あと今日、マグナムのテンションストラット交換したんですけど、

22インチホイール重たっ！

あなたひょっとして鉄っちん？

フルエキ

よし。今日はエキゾーストパイプでも造りますかー。

要はマフラーっすね、マフラー。

エンジンへの差込み口は純正のを使いますが、それ以外はワンオフの

まさしくフルエキゾースト製作。

カッコえーの造るために気合い入れてまいりましょー。


ところが初っ端から問題発生。

左が純正で、右がおニューのリプロ品なんですが、あれ？

なんか足らないよね？

しょーがないんで、部材切り出してー。

これをー。

のっけてー。

溶接して完成。問題解決。

えへ。なんかプロっぽい。

そっから先は頭の中にある理想のRに近づけるべく、

パイプをあてがって、ちょっとずつ様子みながら

溶接で継いで継いでの連続です。

右側はこんなカンジで完成。

最後のRの部分は仮付けですが。

サイレンサーの差込み口角度は左のエキゾーストとの兼ね合いがあるんで、

バランス見ながらそんトキに本溶接でございます。

今回、ノーマルが40パイなのに対して、45パイのパイプで製作してます。

つまり、5mmマッチョ、5mm長渕に近づいてます。

そう言われるとなんかカッコ悪そうですが。

まー実際はカッコいーからいーや。

今日はココまで。

たまには早く帰って息子と遊ばなくちゃ。

包みこむように

まるで母親の愛のごとく。

股関節

が

痛いんす。

1ヶ月くらい前でしょうか。

チョーシこいてスケボーでクラッシュした時に傷めちゃいました。

そっからしばらくスケボーは我慢してたんすけどね。

やっぱり我慢できずにスケボーしたら、コケる度にすんげー痛い。

ちょっとヤバイかもって思って、

きのう病院行って来ました。

診断結果は筋か筋肉痛めたんじゃない？とのコト。

思ったよりは軽症らしく一安心。

でも完治となると2～3ヶ月かかるらしく、

しばらくはリハビリの日々になりそうです。

チャリンコとか良いらしいんで、

BMX使ってバニーホップでも練習しようかしら。

それでまたコケてケガしそうですけど。

若い時はそんなにケガしなかったのになー。

ケガをしやすいお年頃なんでしょうか。

それと仕事のお話。

本日よりW650がカスタム入庫。

TXと並行してガンバリマッスル。

只今

フェンダーを製作中。

タイヤへのカブリ具合が重要です。

後ろ側へどんだけ突き出すかで車体の軽さというか重さというか。

そんなんをダイブ左右します。

絶妙な突き出し具合をさがして・・・ココ！

フェンダーを固定するためのステーを造るため、

フェンダーの位置出しをします。

センターとクリアランスがキッチリ出てないと、貧乏くさくなってしまうので、

ココはウデの見せ所。

他の人がどうやってるかは分かりませんが、

ボクの場合はコレでセンターピッチリ。

エンジンもクリーンになりましたよー。

NEW MONTH

さて、今日から9月ですね。

正直、8月はロクなコトが無かったため、

精神的にチョット落ち込んだ月でしたが、もうお終いです。

FUCK!!!　AUGUST　FUUUUUUUUCK!!!!!!!!!!!!

これで気が済みました。

今月はバリバリのブリンブリンです。